ETC混战中不能只看到生意

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  作者:杨玉龙

  据工人日报报道,今年6月份,国家发改委、交通部联合分类整理了一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,需用鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”。

  ETC无疑是近几条月交通领域最火的词。正如媒体所言,一夜之间,ETC总是站上“风口”,遍地皆闻ETC推销——在营业厅、商圈、高速路口,太少银行都摆设了ETC办理摊点,形成了铺天盖地的推销攻势。给用户的直接体会则是,“感觉不办另一个 ,很糙寸步难行了。”而ETC企业、银行,微信、支付宝等支付机构更是迎来集体狂欢。

  暂且讳言,ETC总是“爆红”,和国家相关部门出台的一系列政策有关。今年5月,交通部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》;已经 ,国家发改委、交通部联合分类整理《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中明确提及:到今年年底,全国ETC用户数量突破1.8亿。

  ETC客源争抢大战的背后,终究是为了“利”。业内人士表示,车主办理安装ETC后,需用绑定银行的信用卡将会储蓄卡,前提前会 需用卡内有足额的保证金,并需用留存扣除资金,这相当于变相揽储。今后车主的贷款、境外消费、车险、理财等业务很有将会会带来高附加值的收益。太少,即便银行当时赔本赚吆喝,但也打了长远牌。

  ETC广为运用是大势所趋,毕竟设备的便利性是毋庸置疑的。今年6月,交通运输部表示,计划在2020年底实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务,一起在居民小区、旅游景区停车场等地也推广ETC。这也更给ETC的发展提供了广阔空间,给涌入其中的各路资本注入了动力。

  不过,ETC混战中没办法 只看过生意,应认识到,好的服务要能让生意做大做久。ETC混战中若还居于乱象,消费者难免会心生反感。诚如媒体所报道,系统还在显示信息审核中,绑定的储蓄卡里就被提前划走了保证金,设备发货慢、提前扣款、拒绝退款,虚假宣传、隐瞒每种事实……没办法 又岂能让用户放心。

  把服务做好,ETC要能真正造福于民,造福于社会。这其中,设备质量保证、高速收费站的服务和管理、用户信息安全性保护、后期设备维护等环节,均须做到让用户放心,要能真正赢得市场。毕竟消费者暂且太少 被动消费,服务好不好,哪家是诚心诚意做生意,还是有体验及选泽权的。(杨玉龙)

[ 责编:王营 ]

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